北京长途汽车站扣钱洗车被指强买强卖（图）
2007年12月28日，赵公口长途汽车站内，数辆长途客车正在排队洗车。该站从去年年底开始实施“统一进站洗车、包月收费”规定，被车主们质疑为“强买强卖”。
2007年12月26日起，进出祥龙赵公口长途汽车站的长途客车均需在站内洗车。今年1月起，每辆长途客车每月将被扣120元至450元不等的洗车费。部分车主认为，站内统一洗车涉嫌“强买强卖”，车主有权自主选择洗车场。
车站方面则表示，在站内统一洗车，目的是为了保持车容，收费标准也是参考其他车站制定的。
现场探访 车主没空排队自己刷车
12月28日下午4时许，祥龙赵公口长途汽车站洗车场内，五六名洗车工手持高压水枪和洗车工具，围着一辆大巴喷水洗刷，10余辆大巴正排队等候。
4时18分，一辆开往天津的大巴车主自己提了一桶水，在院内擦拭车身。该车主说，4时30分发车，只剩十几分钟，根本没有时间排队。
据洗车场工人介绍，12月26日起，车站要求统一洗车，他们十几名工人就分为两班，加班加点干活，从早上5时30分至晚11时，每班要干8个小时左右。一名工人称，他们五六人一起洗车，3至5分钟就得洗完一辆，8个小时几乎没有时间闲着。
车主说法 合同并未征求车主意见
跑河北沧州路线的车主张先生说，他的金龙客车每月要扣450元，洗车30次。以前他们都是两三天洗一回车，有时车况较好就自己清洗，从来不用天天洗车。
“车子进站要保持干净，我们没意见。但为什么非得在站内洗车呢，洗不洗都要扣钱，这不是强买强卖吗？”车主王先生说，新出台的洗车规定，是车站与长途汽车运营公司签的协议，并没有征求他们的意见，“我们有权选择洗车场所，在这儿老得排队，还不如自己洗或者去站外洗。”
进驻不同车站的车主，私下曾就洗车费有过沟通，六里桥客运主枢纽一名跑河北兴城路线的司机说，他的车每月要扣400元左右，洗车15次，“和别的车站相比，明显价格高。而且每月洗不到15次，钱也照扣。”
车站说法 洗车价格参考其他车站
31日下午，祥龙赵公口长途汽车站运营部主任马桂才介绍说，站内长途客车主要跑河北、天津、山东等地，每天运营400班左右。统一在站内洗车的规定，是与各长途汽车运营公司协商后决定的，这样做也是为了方便车主。
马桂才证实，此规定从12月26日起执行，费用在每月25日结账时从票款内扣除。
马桂才表示，以前车主在站内洗车，30座以上的车每次收费20元。统一洗车后，30座以上的车每月收费450元，30座以下的车每月收费240元。部分省际长途车三天发一班，大车每月150元，小车每月80元。算起来比以前要便宜一些。
马桂才说，收费标准是参考北京其他长途车站的标准制定的，经车站调查，其他长途车站每辆车每月洗车费在480元至600元不等。
针对部分车辆停站时间短的问题，马桂才说，遇到排队不能及时洗车的情况，洗车场将尽量安排时间紧张的车辆优先洗车，保证按时发车。
马桂才说，部分司机为省钱自己洗车，难保车身整洁，也给车站造成安全隐患，冬天还容易造成地面结冰。
“并未强制站内洗车”
2007年12月28日，北京市运输管理局长途汽车管理处工作人员表示，行业管理部门要求：营运车辆进站必须保持车身、车内整洁，原则上每班车每天须清洗一次，但并未强制要求在站内洗车。各车站洗车方式可由车站与长途汽车营运公司协商确定，双方协商后再签订进站协议。
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