的士“长龙”。（多多）

　　本网讯（仙桃日报） 9月底，我市426辆的士全部完成了“油改气”改装。在石油价格持续高涨的情况下，改烧天然气让的哥们的荷包轻松不少。可是，随着气温骤降，进入用气高峰期，车用压缩天然气难加又令他们苦水满腹。

  　　　　  的哥：苦等4小时仍加不上气
    11月30日早上8时多，在市内唯一一个供应压缩天然气的加气站前，30多辆的士排成长龙，等待加气，离天然气加气机近的的士甚至迫不及待地掀起了车前盖。渐渐地，的士“长龙”逐渐从宏达路延伸到了汉江路口。

    “真是焦躁！今天凌晨四点就来排队，现在还没加上气！”昌隆出租车公司的刘师傅愤愤地说。司机余师傅也抱怨，这几天，排队加气得等两三个小时，严重影响了他的生意，前天只跑了40块钱。

    的哥们纷纷大倒苦水，他们说，排队苦等还加不上气，已经持续一个多星期。他们称，因为汽油价格偏高，为了降低运营成本，不得不选择长时间排队等候加充压缩天然气。

　　　　　“气”老板：气压低只得停供
    对于的士师傅们的抱怨，“气”老板——市洁能天然气有限公司的刘经理很无奈。

    他说，给汽车加气需要的管道压力是民用气的三倍，冬季用气量增加，造成管道天然气的压力不足，当气压偏低时，只得停止供气。不过，站内配备了4台天然气加气机，开始正常供气后，只需一个小时，便可让的士“长龙”消散。

    同时，刘经理还介绍，受上游气源影响，市天然气公司对加气站的天然气供给实施限量配送，入冬后，每天难以超过1万立方米，每天的计划用完，就只能停供。
　　
　　　　    天然气公司：多种因素导致供气偏紧
    据悉，我市使用的天然气来自四川盆地，管道源自重庆忠县。目前，忠武线对鄂供气量已大大缩减，上游气源不足直接导致供气紧张。

    与此同时，全市用气量在迅速增加，居民户报装天然气热潮未退，所有的士完成“油改气”，学校、医院、各大中型宾馆、酒店及部分企事业单位也在逐渐改用这种清洁能源。

    “气温骤降也是一个因素，11月中旬，全市日用气量才3．5万立方米，仅半个月，便飙升到5万立方米。”市天然气公司负责人介绍。他建议，在冬季用气高峰，的士和锅炉最好使用双燃料。（尹立群）